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CÓMO
VIAJAR CON LA MARCADORA EN AVIÓN. REQUISITOS LEGALES
A cualquiera que pretenda viajar en avión llevando una marcadora
(o más) que prepare sus papeles. Si bien para viajar en coche,
tren, autobús, barco, ... no se necesitan papeles "extra",
para viajar en avión sí, y además tiempo.
Vamos
a explicar esto. Cuando viajas en cualquier medio de transporte en el
que no "debes separarte de tus armas" por necesidad del funcionamiento
del transporte bien, pero en el avión debes "dárselo"
a la compañía que las custodiará por tí puesto
que ya se sabe que, además de otras muchas cosas, no se pueden
llevar armas en la cabina de pasaje.
En tu coche o en
los demás medios de transporte, puedes y debes controlar en todo
momento las armas y no dejarlas "solas" en un maletero aparcado,
en un camarote vacío, recuerda lo que dice la normativa de armas
a este respecto:
Esta
guía de pertenencia acompañará siempre al arma en
los casos de uso, depósito y transporte (artº 89 del R.A.).
Tanto las personas físicas como jurídicas que posean armas
de fuego sometidas a licencias están obligados:
A guardarlas en lugar seguro y adoptar las medidas necesarias para evitar
su pérdida, robo o sustracción.
A presentar las armas a las autoridades gubernativas o sus agentes, siempre
que les requieran para ello.
A declarar, inmediatamente en la Intervención de armas correspondiente,
la pérdida, robo, destrucción o sustracción de las
armas o de su documentación. En este último caso, las armas
serán depositadas hasta obtener nuevos documentos.
y
siempre debes llevar tu DNI, permiso de armas y guía del arma que
lleves contigo.
Básico pero ojo que no se te quede nada en casa que luego puedes
pasarlas canutas si te piden la documentación en cualquier control.
Pero vayamos a lo
de los aviones, que eso tiene su miga.
Antes de poder viajar,
tendréis que ir a vuestra Intervención de Armas para recoger
dos impresos modelo790
Tasa: Reconcimientos, autorizaciones y concursos (son gratuitos, los emite
el Centro Gestor de la Dirección General de la Guardia Civil),
uno para la ida y otro para la vuelta (uno por trayecto, evidente, pero
que conste) salvo que no vayamos a volver en avión o que por cualquier
motivo el arma no vaya a hacer el viaje de regreso (venta por ejemplo).
Con un impreso se pueden llevar varias armas, es un impreso por pasajero
no uno por arma.
En ese impreso rellenamos
los datos personales, fecha y marcamos la casilla de "Guías
de circulación y transporte nacional y transporte aéreo
nacional o extranjero".
El importe correspondiente
os lo dirán en la intervención de armas, se actualiza cada
año y se publica en boletín el coste de cada tipo de tasas
(no es mucho).
Habrá que
pagar en una entidad bancaria y luego con las copias que nos entregan
es con lo que debemos presentarnos en la intervención de armas
del aeropuerto donde vayamos a coger nuestro avión.
Recapitalando, necesitaremos
entonces:
* DNI
* Permiso de Armas
* Guía del arma/s
* Impreso 790 relleno y abonado en una entidad bancaria
* y el billete de avión a nuestro nombre
El trámite
del impreso modelo 790 conviene hacerlo algunos días antes del
viaje para evitar prisas y problemas de última hora, también
se podrá hacer en el aeropuerto, siempre que dispongamos de tiempo
suficiente (el tiempo que tardemos en esto más el reconocimiento
del arma por la Guardia Civil hay que añadirlo al necesario para
la facturación del equipaje) y que no sea domingo, festivo o que
ya hayan cerrado las oficinas bancarias que puedas encontrar en el mismo
aeropuerto (por ejemplo un viaje nocturno).
Que por nada del
mundo se le ocurra a alguien llevar la marcadora en una funda de tela,
para eso mejor la tiras por un puente o a las vías de un tren.
Tenemos que usar una maleta rígida para asegurar un mínimo
de integridad al contenido. Evidentemente hay muchas clases, formas y
precios, pero siempre podreis añadir algún elemento de seguridad
interna como tacos de foam o similares para evitar que nos "aplasten"
el contenido.
Bueno, vale ya lo
tenemos todo y nos hemos presentado en el aeropuerto con noventa minutos
de antelación al vuelo, como somos previsores, hemos puesto tiempo
de sobra para hacerlo todo. Tenemos nuestra maleta de equipaje, bolsa
de mano con lo que queremos llevar personalmente, ... y nuestra arma y
¿ahora qué hago?
1) Lo primero, buscar
la intervención de armas (IA) del aeropuerto, si es grande, o contactar
con los agentes de la Guardia Civil que estén de servicio para
que nos hagan los trámites.
Cuando estés
en la IA los agentes te pedirán toda la documentación señalada
antes, y deberás mostrarle el arma, abrir la maleta y mostrar el
número de serie que tenga para comprobar que el contenido concuerda
con lo que dice la documentación. Luego ellos rellenan un nuevo
impreso (autorización de embarque) del tamaño de medio folio
donde ponen el nombre, el número de vuelo, arma, ... y colocan
una copia en el interior de la maleta, otra para nosotros y esto para
que en el aeropuerto de destino lo recojan los guardias que te devolverán
el arma.
Para los que se pregunten
¿y eso para qué? .... almas cándidas, si ya habeis
viajado en avión sabeis que podeis perder cualquier cosa aunque
esté facturada, así que si se pierde la maleta y hay que
abrirla para ver de quién es porque, por ejemplo, ha perdido las
etiquetas que le pone la compañía, pues pueda encontrarse
al propietario (aunque ya se cuidará la compañía
de perder un arma porque le caería un buen "problemita"
además de tener que indemnizar).
Ahora pueden ocurrir
dos cosas dependiendo del aeropuerto, puede que los propios agentes te
coloque la cinta Z Z adhesiva y de color negro y naranja. Se llama así
porque es lleva impresas unas grandes letras zetas mayúscula en
negro a todo lo largo de la cinta que es de color naranja, o que no lo
hagan y entonces (no te preocupes) te la pondrá el o la empleada
de la compañía que te facture el equipaje.
2) Con estos trámites
ya resueltos nos dirigimos al mostrador de la compañía para
facturar nuestro equipaje (incluida el arma), cuando la persona que nos
atienda nos pida que subamos las maletas a la cinta para el pesaje le
debemos decir que llevamos un arma o un zz, si no está puesta la
cinta zz ellos se la pondrán a la maleta correspondiente, pero
es que además llevan un procedo diferenciado del resto del equipaje.
¿Cuál?
pues deben indicar el punto de origen, el de destino, las conexiones si
las hay identificar la bodega en la que va a viajar, el lugar, mandar
telex al destino, .... como veis en el fondo no es una maleta cualquiera.
Luego las maletas
normales se irán por la cinta normal como todas sus congéneres,
pero la del arma no. ¿Y eso? pues la del arma irá a la cinta
de equipajes especiales, y quien nos atendió debe acompañarnos
a esta cinta y contactar con el personal encargado de equipaje, generalmente
les dirán que va un ZZ y ya saben el cometido que les corresponde,
la maleta no irá con las demás, viajará en uno de
los coches de la comparía hasta el avión y se entregará
en mano al personal de handling para que la coloquen en un sitio concreto
de las bodegas. La razón es bastante sencilla, si se colocase en
uno de los remolques abiertos con las demás podría caerse
del montón, ser robada, ....
3) Ahora con nuestra
tarjeta de embarque y los resguardos de las maletas ya podemos hacer nuestro
viaje normal,....... hasta que lleguemos a nuestro destino.
4) Por fin hemos
llegado a nuestro destino, ¡qué bien! ¿Qué
hago ahora?
Buscar a un Guardia Civil, servicio de información o similar que
nos diga dónde está la IA en el aeropuerto en el que estamos
y nos dirigimos a allí con nuestra documentación.
5) Al agente que
esté de servicio le informamos de que venimos a recoger un Z Z
y procedemos a identificar la maleta que es nuestra (pueden haber varias,
no sómos los únicos que viajamos con armas) y le entregamos
la documentación que tenemos, todo lo anterior (DNI, ...) y la
copia del documento que nos dieron al salir (punto 1) autorización
de embarque.
6) Ahora que hemos
terminado el "papeleo" ya podemos irnos a donde tengamos previsto
y si todo va bien, difrutar de algún lance que nos haga recordar
los buenos momentos de la caza.
¿Qúe
puede ir mal? pues como siempre cualquier cosa. Lo más frecuente
es que la compañía te mande el equipaje en otro avión
al mismo destino, pero a otra hora. No tiene ninguna gracia pero puede
pasar, y como no te lo pueden mandar al hotel o a casa porque es un arma,
necesariamente debes personarte en el aeropuerto en la IA y recogerlo
tú.
En caso de pérdida
o rotura, pues aprovecha que la maleta se abre delante de un agente de
la autoridad y que él sea testigo de los desperfecto para cuando
vayas a la oficina de equipajes de la compañía y pongas
la oportuna reclamación.
¿Qué
pasa si vas al extranjero? pues en la mayoría de los países
las marcadoras no son consideradas armas, de forma que primero infórmate
de cuál es la legislación en el país al que vas y
cómo te afectará, tanto a la ida como a la vuelta (pregunta
además en la IA).
NOTA:
Ahora, después de publicado este artículo debo añadir
una información MUY IMPORTANTE que desconocía cuando se
publicó. Las compañías aéreas españolas
están cobrando un plus en cada billete POR CADA ARMA que se quiera
transportar, en el caso de Iberia, 150 euros por arma y trayecto, en el
caso de SPANAIR entre 20 y 35 euros por trayecto. No olviden consultar
con su agencia o la página web de la compañía con
la que vayan a viajar para no tener sorpresas de última hora.
Información recogida de: www.ballestas.info
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